10 de febrero de 2026-La Fórmula 1 atraviesa una nueva controversia técnica en plena pretemporada, luego de que varios equipos expresaran sus dudas sobre el diseño del motor desarrollado por Mercedes para la era reglamentaria de 2026. El debate ha escalado rápidamente dentro del paddock y ya involucra a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que analiza posibles medidas para evitar un conflicto mayor antes del primer Gran Premio del año.
El foco de la polémica está puesto en el sistema de medición de la relación de compresión del motor, un parámetro clave para el rendimiento. Según equipos rivales, el propulsor de Mercedes cumpliría con las verificaciones reglamentarias en frío, pero podría ofrecer un rendimiento superior cuando alcanza temperaturas de operación reales. Desde el paddock, una fuente técnica señaló que “el problema no es si el motor es legal en la inspección inicial, sino lo que ocurre cuando el coche está en pista”.
Ferrari, Audi y Honda habrían elevado consultas formales ante la FIA solicitando aclaraciones urgentes. Desde uno de estos equipos, un directivo comentó bajo condición de anonimato que “nadie quiere empezar la temporada con dudas sobre si el reglamento se está interpretando de la misma manera para todos”, reflejando el clima de desconfianza que se ha instalado entre los constructores.
Desde Mercedes, en cambio, la postura ha sido firme. Voces cercanas a la escudería alemana aseguran que el desarrollo cumple estrictamente con la normativa vigente. En ese sentido, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, defendió públicamente a la marca alemana al afirmar que “es la típica política de la Fórmula 1; el motor fue diseñado conforme a las reglas y ha sido aprobado”.
La controversia también afecta indirectamente a los equipos clientes de Mercedes, que observan el debate con cautela. En el entorno de Alpine reconocen que la situación genera incomodidad, aunque confían en el criterio de la FIA. “Si el motor pasó todos los controles, entendemos que es legal, pero queremos claridad para todos”, indicaron desde el equipo francés.
La FIA, por su parte, ha adoptado una posición prudente. Un portavoz del organismo explicó que “los motores han sido homologados según los procedimientos actuales, pero estamos evaluando si los métodos de medición deben actualizarse”. Esta declaración deja abierta la posibilidad de ajustes técnicos o interpretativos antes del inicio oficial de la temporada.
Más allá del desenlace inmediato, el episodio vuelve a poner sobre la mesa el eterno dilema de la Fórmula 1: el equilibrio entre innovación tecnológica y equidad deportiva. Como resumió un ingeniero veterano del paddock, “la F1 premia al que interpreta mejor el reglamento, pero cuando esa interpretación genera dudas, el conflicto es inevitable”.
Con los test de pretemporada a la vuelta de la esquina, la resolución de esta polémica será clave para evitar protestas formales una vez que la temporada 2026 se ponga en marcha. Mientras tanto, el debate técnico ya se ha convertido en el tema central del paddock.
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