La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció este fin de semana una serie de cambios en el reglamento técnico y deportivo de la Fórmula 1 que entrarán en vigor a partir de la temporada 2025. Estas modificaciones se centran principalmente en mejorar la seguridad de los monoplazas, aumentar la igualdad competitiva entre equipos y estandarizar aspectos operativos de las carreras. Las dos áreas más destacadas en la revisión regulatoria son las nuevas restricciones en los alerones delanteros y los cambios en los procedimientos de formación de la parrilla.
Restricciones a los alerones delanteros: control del flujo aerodinámico
Uno de los puntos más relevantes del nuevo reglamento técnico se enfoca en los alerones delanteros. A partir de 2025, la FIA impondrá límites más estrictos al diseño de estos componentes para reducir el efecto disruptivo que generan sobre el flujo de aire hacia el resto del coche. Según los ingenieros de la FIA, algunas escuderías estaban explotando vacíos en el reglamento para maximizar la turbulencia que afectaba negativamente a los autos perseguidores, dificultando los adelantamientos y generando problemas de seguridad.
“La prioridad es permitir una mayor igualdad de condiciones durante las batallas en pista y facilitar los adelantamientos sin comprometer la estabilidad del monoplaza,” declaró Nikolas Tombazis, director técnico de monoplazas de la FIA. “Los nuevos límites buscan evitar diseños extremos que canalizan el aire hacia zonas no deseadas o lo manipulan para crear interferencias artificiales.”
Los nuevos requisitos especifican un ancho máximo, un ángulo de inclinación limitado y formas más homogéneas, lo que obligará a los equipos a repensar sus filosofías aerodinámicas, especialmente Red Bull y Mercedes, escuderías conocidas por sus desarrollos avanzados en esa área.
Nuevas reglas para la formación de la parrilla
La FIA también ha actualizado el protocolo de formación de la parrilla de salida. A partir de 2025, los pilotos deberán respetar márgenes de alineación más estrictos en sus cajones de salida, y se han introducido sensores adicionales en el asfalto para detectar cualquier desalineación o infracción antes del inicio de la carrera.
Este cambio responde a varios incidentes ocurridos en 2024 en los que pilotos como Esteban Ocon y Charles Leclerc recibieron sanciones por mal posicionamiento que no se detectaron con inmediatez, generando confusión tanto en pista como entre los espectadores.
Además, se ha modificado el procedimiento en caso de vuelta de formación abortada: si un piloto tiene un problema técnico en la vuelta de formación, el resto del pelotón deberá completar otra vuelta bajo condiciones específicas sin alterar el orden de la parrilla, algo que anteriormente daba lugar a interpretaciones contradictorias.
Objetivos de los cambios
La FIA asegura que estos ajustes no buscan perjudicar a ninguna escudería en particular, sino estandarizar comportamientos y ofrecer un entorno más predecible para pilotos y equipos. En palabras del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem:
“Estamos comprometidos con el desarrollo sostenible, justo y emocionante de la Fórmula 1. Estos cambios son parte de una evolución necesaria que responde tanto a las exigencias técnicas como al espíritu competitivo que los fanáticos esperan.”
Impacto esperado en la temporada 2025
Aunque aún faltan meses para el inicio de la temporada 2025, varios equipos ya han expresado su preocupación por los desafíos técnicos que implican estas modificaciones. Equipos como Ferrari y Aston Martin han solicitado aclaraciones adicionales sobre los límites exactos para evitar posibles sanciones en los test de pretemporada.
La pretemporada de 2025 será clave para ver cómo los ingenieros adaptan sus diseños a este nuevo marco regulatorio. En lo inmediato, los cambios podrían ayudar a nivelar la parrilla, reduciendo el dominio de los autos con mayor carga aerodinámica y favoreciendo una mayor paridad entre escuderías.
Con estos ajustes, la FIA busca un equilibrio entre espectáculo, seguridad y competencia justa, elementos fundamentales para mantener el atractivo global de la Fórmula 1 en su nueva era.