21 de noviembre de 2025-Las sesiones de práctica libre del Gran Premio de Las Vegas del 21 de noviembre de 2025 estuvieron dominadas por la tensión y los problemas de seguridad. Durante la FP2, la sesión fue interrumpida dos veces por banderas rojas a causa de una tapa de registro suelta cerca de la curva 17, lo que generó preocupación entre los equipos y la dirección de carrera.
El piloto más rápido en esta segunda sesión fue Lando Norris, de McLaren, con un tiempo de 1:33.602 en neumático blando. Su vuelta quedó como referencia, ya que los problemas en pista impidieron que muchos equipos completaran más simulaciones de clasificación.
La FIA explicó que el primer aviso ocurrió cuando un marshal reportó “una posible tapa de registro suelta antes de la curva 17” y que, aunque se inspeccionó la zona, no pudieron confirmar el movimiento desde las cámaras de CCTV. “La sesión fue detenida por precaución”, declaró oficialmente la organización.
Tras una pausa de unos 15 minutos, se permitió retomar la actividad en pista con seis minutos por delante. Sin embargo, la calma no duró mucho: volvió a flamear la bandera roja cuando algunos miembros del Race Control informaron que la misma tapa “se movía conforme los autos pasaban sobre ella”. “Algunos miembros del control de carrera permanecieron en el lugar cuando la sesión se reanudó. Informaron que la tapa se movía mientras los coches circulaban, lo que provocó que se terminara la sesión bajo condiciones de bandera roja. Se realizarán más inspecciones”, señaló la FIA.
Además de los problemas con la tapa, Charles Leclerc, de Ferrari, sufrió un inconveniente mecánico: reportó una falla en la caja de cambios durante su vuelta, lo que lo obligó a detener su monoplaza detrás de las barreras en la curva 5.
Por su parte, Max Verstappen reconoció la dificultad para encontrar ritmo con las constantes interrupciones. En declaraciones posteriores expresó: “Fue difícil saber qué hacer con todas estas interrupciones … tenemos que mejorar un poco para encontrar más agarre”. Además, señaló que la pista “está realmente resbaladiza” y que el frío complica aún más su manejo.
El hecho de que la tapa se moviera no es completamente nuevo: ya ocurrió en el Gran Premio de Las Vegas del 2023, cuando una pieza similar causó serios daños a un coche. Esa referencia histórica aumenta la preocupación entre los equipos, ya que la seguridad del circuito vuelve a ponerse en entredicho.
Al final, la combinación de poca pista útil y las interrupciones dejó algunas incógnitas sobre el rendimiento real de los equipos de cara a la clasificación. Según los reportes, no todos los pilotos lograron completar una vuelta representativa en blandos, lo que podría afectar sus estrategias para lo que viene.
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