El equipo británico fue duramente criticado tras pedir a Oscar Piastri que cediera posición a Lando Norris. Las reacciones dentro del paddock y de los propios pilotos reavivan el debate sobre el uso de órdenes de equipo en la Fórmula 1 moderna.
MONZA, Italia. — La escudería McLaren se encuentra en el ojo del huracán tras una polémica decisión durante el Gran Premio de Italia. A pocas vueltas del final, el equipo pidió a Oscar Piastri que dejara pasar a su compañero Lando Norris, una orden que ha generado fuertes críticas entre los aficionados y dentro del propio paddock.
La instrucción, transmitida por radio en la vuelta 48, fue recibida con evidente incomodidad por el piloto australiano, quien en ese momento mantenía un ritmo competitivo y defendía con firmeza su posición. “I do think we have enough freedom to control our own destiny in the championship”, comentó Piastri después de la carrera, insinuando que no comparte totalmente la filosofía del equipo.
Por su parte, el director de McLaren, Andrea Stella, justificó la orden afirmando que buscaban “maximizar los puntos y evitar riesgos innecesarios” entre sus pilotos. “Tenemos que pensar en el campeonato, no en egos personales”, declaró ante la prensa tras la carrera, en una frase que rápidamente encendió las redes sociales.
El episodio generó una ola de reacciones. Mientras algunos defendieron la decisión como una medida táctica, otros consideraron que fue una falta de respeto hacia el joven australiano. “Es una jugada peligrosa a nivel psicológico. Si el equipo empieza a favorecer a un piloto, destruye la confianza interna”, advirtió el expiloto y comentarista Jenson Button.
La polémica no tardó en alcanzar a otras escuderías. Toto Wolff, jefe de Mercedes, criticó abiertamente la situación: “Cuando un equipo empieza a manipular resultados, es muy difícil revertir esa dinámica. La Fórmula 1 debe premiar al más rápido, no al más obediente.”
Dentro del paddock, se especula que la tensión podría crecer si Piastri percibe favoritismo hacia Norris, quien mantiene mejor posición en el campeonato. Sin embargo, McLaren insiste en que no existe “jerarquía interna” y que ambas estrategias “buscan el bien del equipo”.
Para muchos, este episodio recuerda a otras órdenes de equipo históricamente polémicas, como las de Ferrari con Barrichello y Schumacher o las de Red Bull con Vettel y Webber. En todos esos casos, las decisiones tácticas dejaron huellas profundas en la dinámica de los pilotos.
A medida que la temporada se acerca a su cierre, McLaren deberá gestionar no solo sus estrategias en pista, sino también la relación entre sus dos jóvenes estrellas. En una categoría donde cada punto cuenta, la lealtad interna podría ser el factor decisivo entre la gloria y la ruptura.
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