El rugido de los motores dio inicio hoy en el Autódromo Hermanos Rodríguez, con la primera sesión de prácticas del Gran Premio de la Ciudad de México 2025, en la que se pudo ver un claro enfoque en el desarrollo de jóvenes talentos, así como en el ajuste de los equipos ante la exigencia que supone la altitud y el diseño del circuito.
La sesión fue dominada por Charles Leclerc (Scuderia Ferrari), quien logró el mejor registro con un tiempo de 1 m 18.380 s, aventajando por apenas 0.107 s a Kimi Antonelli (Mercedes) y por 0.380 s a Nico Hülkenberg (Sauber).
La presencia de pilotos novatos fue muy relevante: nueve equipos optaron por colocar en FP1 a pilotos jóvenes o reservas en lugar de sus titulares habituales, como parte de la normativa que exige la participación de estos en determinadas sesiones.
Más allá de los tiempos, la sesión tuvo un carácter más de exploración que de batalla pura por la velocidad. Con múltiples pilotos inéditos en la asignación de FP1, muchos equipos utilizaron el tiempo para evaluar diferentes configuraciones, neumáticos y entender el comportamiento del coche a los más de 2 200 metros de altitud del circuito mexicano.
Entre los nombres destacados se suman jóvenes como Gabriel Bortoleto (Sauber) quinto mejor, y Arvid Lindblad (Red Bull) sexto, ambos superando expectativas al colocarse entre los seis mejores.
Por su parte, los pilotos titulares que sí participaron también aprovecharon la sesión para afinar sus coches. Oscar Piastri (McLaren), cuarto, y otros veteranos con experiencia en este circuito, aportaron datos que serán clave para clasificación y carrera, aunque el resultado de hoy no debe leerse como una indicación definitiva de la jerarquía para el resto del fin de semana.
El hecho de que muchos pilotos titulares no participaran muestra que el resultado hoy es parcial: la verdadera batalla comenzará en la FP2, FP3 y sobre todo en la clasificación.
Desde el punto de vista técnico, los equipos prestaron especial atención al sistema de refrigeración, al comportamiento del turbo en altura, y a la aerodinámica adaptada al trazado capitalino, que combina una recta larga, la famosa sección del Foro Sol y curvas rápidas que exigen equilibrio. El rendimiento de Leclerc y Ferrari puede verse como un mensaje: el equipo parece bien preparado para los retos de altitud, aunque queda mucho por comprobar.
Por último, los aficionados locales que abarrotaron las gradas ya mostraron el ambiente festivo característico del Gran Premio en México. A pesar de que algunos titulares descansaron, la emoción y el espectáculo arrancaron temprano y sirven como invitación para seguir las próximas sesiones, sabiendo que los equipos están armando su estrategia para el domingo.
En resumen: una sesión de prácticas 1 en la que se combinó la innovación (con novatos al volante), el trabajo técnico serio por parte de los equipos y una clasificación algo anticipada por parte de Leclerc. Pero el fin de semana está lejos de definirse: lo mejor —y lo más rápido— aún está por venir.
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